Der Biber war eines der Waffensysteme, die während des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurden, als sich die Lage an beiden Fronten für Deutschland immer mehr zuspitzte. Im Jahr 1943 wurde klar, dass die Invasion der Alliierten bald irgendwo an der Atlantikküste des Kontinents stattfinden würde, und das deutsche Militär begann, neue und eher unorthodoxe Waffen zu suchen und zu entwickeln, um die Invasion abzuwenden. Neben den bemannten Torpedos Neger, Marder und Hai sollten auch die Zwerg-U-Boote Biber und Molch die Invasionsflotte aufhalten. Die ursprüngliche Idee des Biber-U-Boots stammte von Korvettenkapitän Robert Bartels und erste Prototypen wurden gebaut und die Produktion fand in den Flanderwerken in Lübeck statt, die Entwicklung wurde von Hermann Bunte geleitet. Angeblich ließ sich Bartels von erbeuteten britischen Zwerg-U-Booten vom Typ Welman W46 beeinflussen. Der Biber hatte eine Verdrängung von 6,6 Tonnen, an der Oberfläche wurde er von einem 32 PS starken Otto-Blitz-Benzinmotor angetrieben, während der Antrieb unter Wasser von einem Siemens SSW GL231-Elektromotor übernommen wurde. Die Biber konnte bis zu 20 m tief tauchen, im Notfall bis zu 30 m. Sie konnte entweder zwei G7e-Torpedos oder Minen mitführen. Der Rumpf war so winzig, dass sein Bediener (nur eine Besatzung war möglich) nicht viel Platz im Kommandoturm hatte. Der Biber-Prototyp, auch Adam genannt, wurde am 29. März 1944 getestet, obwohl die Tests nicht ganz erfolgreich waren und mehrere Verbesserungen vorgenommen werden mussten, bevor der deutsche Admiral Karl Dönitz den Bau von weiteren vier Prototyp-Bibern und später auch die Großserienproduktion genehmigte, die insgesamt 324 Biber aus den Werken Flanderwerke, Ansaldo und Klökner-Humbolt-Deutz ergab. Biber wurden in sogenannten K-Flottillen mit den Nummern 1 bis 9 eingesetzt, die während der alliierten Invasion im Ärmelkanal, in der Nordsee vor Norwegen, in der Scheldemündung und auch in der Waal beim Angriff auf die Nimwegener Brücke zum Einsatz kamen. Als Torpedoträger waren die Bibers nicht sehr erfolgreich, Minenlegeeinsätze waren ihnen lieber. Es gab auch Probleme, weil die Abgase in den Führerstand gelangten, und viele Bibers gingen aus diesem Grund verloren. Der Kommandoturm war nicht hoch genug, so dass der U-Boot-Pilot, der nur mit einem Kompass am Handgelenk ausgerüstet war, Schwierigkeiten hatte, seinen Weg zum Ziel zu finden. Außerdem war der Biber, obwohl er an der Oberfläche recht wendig und stabil war, unter Wasser sehr unbeholfen. Während des Krieges wurden mehrere Biber-U-Boote erbeutet, aber die Alliierten schienen kein Interesse an ihnen zu haben und testeten sie nur sehr kurz. Einige der überlebenden Maschinen wurden in Museen ausgestellt. Der Bausatz wurde in 3D entworfen und im Spritzgussverfahren mit Metallblöcken hergestellt. Die Bauteile des Bausatzes befinden sich auf zwei grauen Styrol-Angüssen und einem mit Klarsichtteilen. Der A-Anguss enthält die Rumpfhälften, der B-Anguss die Torpedos. Der Abziehbilderbogen enthält Markierungen für vier graue Biber und einen mit einem Tarnschema aus vier Farben. Letzterer und auch ein grauer Biber wurden zusätzlich mit einem Haifischmaul verziert. Die restlichen Maschinen des Bausatzes haben nur Nummern auf dem Turm.