Kato N 4-Tlg. Triebzug Vt18.16 Svt Görlitz Der Dr (Spur N)
Kato 10-713-9
Dieseltriebwagen VT 18.16
DR / SVT G\u00F6rlitz
Ep. VI
Die VT18.16 sind hochwertige Triebz\u00FCge und waren insbesondere f\u00FCr den internationalen Einsatz vorgesehen. Sie wurden ab 1963 vom VEB Waggonbau G\u00F6rlitz gebaut. Die Fahrzeuge kamen im internationalen Verkehr nach Skandinavien, \u00D6sterreich und in die Tschechoslowakei zum Einsatz. Bekannt war der Zuglauf als Vindobona \u00FCber Prag nach Wien. Die Z\u00FCge von und nach Skandinavien verkehrten aufgrund der L\u00E4nge der Eisenbahnf\u00E4hren nur mit zwei Mittelwagen. Als Vindobona verkehrten die SVT dieser Reihe letztmals 1979 nach Wien \u2013 hier waren die Ausgleichszahlungen der \u00D6BB der Grund, da diese keine geeigneten Triebwagen zum turnusgem\u00E4\u00DFen Einsatz f\u00FCr diese Verbindung mehr besa\u00DFen. Die letzten internationalen Eins\u00E4tze wurden Anfang der 1980er Jahre als Karlex und Karola nach Karlsbad gefahren.
Spur N-Modell
Nicht f\u00FCr Kinder unter 15 Jahren!
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Details:Kato N 4-Tlg. Triebzug Vt18.16 Svt Görlitz Der Dr (Spur N)
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Die VT18.16 sind hochwertige Triebz\u00FCge und waren insbesondere f\u00FCr den internationalen Einsatz vorgesehen. Sie wurden ab 1963 vom VEB Waggonbau G\u00F6rlitz gebaut. Die Fahrzeuge kamen im internationalen Verkehr nach Skandinavien, \u00D6sterreich und in die Tschechoslowakei zum Einsatz. Bekannt war der Zuglauf als Vindobona \u00FCber Prag nach Wien. Die Z\u00FCge von und nach Skandinavien verkehrten aufgrund der L\u00E4nge der Eisenbahnf\u00E4hren nur mit zwei Mittelwagen. Als Vindobona verkehrten die SVT dieser Reihe letztmals 1979 nach Wien \u2013 hier waren die Ausgleichszahlungen der \u00D6BB der Grund, da diese keine geeigneten Triebwagen zum turnusgem\u00E4\u00DFen Einsatz f\u00FCr diese Verbindung mehr besa\u00DFen. Die letzten internationalen Eins\u00E4tze wurden Anfang der 1980er Jahre als Karlex und Karola nach Karlsbad gefahren.
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Produktbeschreibung
Kato 10-713-9
Dieseltriebwagen VT 18.16
DR / SVT G\u00F6rlitz
Ep. VI
Die VT18.16 sind hochwertige Triebz\u00FCge und waren insbesondere f\u00FCr den internationalen Einsatz vorgesehen. Sie wurden ab 1963 vom VEB Waggonbau G\u00F6rlitz gebaut. Die Fahrzeuge kamen im internationalen Verkehr nach Skandinavien, \u00D6sterreich und in die Tschechoslowakei zum Einsatz. Bekannt war der Zuglauf als Vindobona \u00FCber Prag nach Wien. Die Z\u00FCge von und nach Skandinavien verkehrten aufgrund der L\u00E4nge der Eisenbahnf\u00E4hren nur mit zwei Mittelwagen. Als Vindobona verkehrten die SVT dieser Reihe letztmals 1979 nach Wien \u2013 hier waren die Ausgleichszahlungen der \u00D6BB der Grund, da diese keine geeigneten Triebwagen zum turnusgem\u00E4\u00DFen Einsatz f\u00FCr diese Verbindung mehr besa\u00DFen. Die letzten internationalen Eins\u00E4tze wurden Anfang der 1980er Jahre als Karlex und Karola nach Karlsbad gefahren.
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Produktspezifikationen
Allgemein | |
|---|---|
Farbe | rot |
Marke | KATO |
Lieferung, Rückgabe & Rückerstattung
Lieferung
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Kehrt zurück
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